HOT ! NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ

NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。T47のBBを交換！作業方法や必要な工具など | ぼっちと孤高の分かれ道。T47 ボトムブラケット規格の総合ガイド: 機能、利点、フレームの。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。TOKEN ( トーケン ) BB（ボトムブラケット） TK838HAL JIS。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。トレック RCS Pro Blendrステム -7° x 100mm。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。新品　MKS/三ヶ島　ALLWAYS　シルバー　オールウェイズ　MTB　ピスト。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。ROTOR ALDHU 24 170mm クランクアーム。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。【ホイール】8速スプロケット付きアルミホイール。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。パーツ KUWAHARA 18T Lightning Buzzsaw FW Red。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。ボントレガー Line ドロッパー シートポスト。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。たけちゃん　シマノ１０５　１０５６・１０５５ミックス。」とのことです。ディスクブレーキ BR-MT200/BL-MT200。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。コンチネンタルGP5000 23c。シェルの規格は画像の通りです。フルフラムレーシング3 C17クリンチャーホイール。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。【MARMA】 オフメガ ロード クランク 170mm PCD144mm。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。MAXXIS Hookwormフックワーム26x2.5。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。プロ(PRO) シートポスト PLT。（フリクション値は写真5枚目。車種：CX-5 サスペンション4本。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください